纳智捷U6，刚上市不久，以其豪华的配置，不俗的外观，相对亲民的价格赢得不少车友青睐，短短两个月内已经有数名U6车友询问是否可以升级德国 Remaps ECU.
今天这台纳智捷2.0T，车主亲闻众多朋友买车回来第一时间就为爱车升级ECU，对升级ECU提升动力深信不疑，买车回来首保未过就忍不住要为爱车升级（不过是否过首保真的不影响，升级ECU不会影响保修），百度搜寻众多ECU升级品牌，一一询问，得到的答复都系不可以升级，失望之际得知我们可以升级德尔福MT80 ECU，喜出望外，择日就驱车来回几百公里为U6升级ECU。
原车180匹，256牛米的扭矩，据车主反映这款车特别耗油，综合实测油耗基本维持在14升左右，不单单是自己如此，U6车友会众车友也反映同样问题，其次油门慢，涡轮居然在2400转才姗姗来迟介入，令车友们相当不爽，得知有车友今日升级，都希望看看实际效果可以到哪里。
德尔福MT80这款电脑，对于我们一点也不陌生，之前的奇瑞，国产绅宝等使用MT80系统全部国内第一台都是我们的杰作，至今还是没有其他公司可以升级。今日这台U6升级成功，无疑再一次稳坐全国首台称号。拆装读数据，发德国，1小时左右收到德国回传过来的改装数据，并花十分钟完成写入。整车提升42 匹，60牛米。
上路测试实际效果是车主最关心的问题，起步轻松，毫不拖泥带水，然后感觉路上油门变轻，随着转速的升级，涡轮在2000转左右涡轮已经提前介入，而后的动力是源源不断，超车可以随心所欲。根据以往的经验，升级德国Remaps ECU后，只要不急油门，保持良好的驾驶习惯，都可以省油5%-10%是必然的事实。
